全國人大代表中國工程院院士中鐵隧道集團副總工程師王夢恕5日在北京人民大會堂前接受記者采訪時表示，中國高鐵要繼續(xù)建設(shè)，投入不會減少�！　≌劶叭ツ曛袊�部分高鐵項目因資金原因被暫緩建設(shè)，王夢恕坦言，鐵路建設(shè)的費用很高，國家一年投入5000多億元人民幣，資金如何籌集成為一大難題。他建議，鐵路的建設(shè)資金由國家出資銀行貸款地方政府出資等三部分共同組成。

　　王夢恕強調(diào)，“高鐵建設(shè)的投入不會減少”，中國要修建以北京為中心，把所有省會串聯(lián)起來的一張鐵路大網(wǎng);各個省會之間要通過修建城際鐵路聯(lián)系起來，形成第二張大網(wǎng)，“現(xiàn)在暫緩一下，但是兩張大網(wǎng)還是要搞起來，便于我國的人口流動”。

　　對于形成這兩張“大網(wǎng)”的時間表，王夢恕說，原本計劃去年開通的北京到廣州北京到哈爾濱高鐵線路，由于資金鏈斷裂延后，“高鐵建設(shè)不能隨便停止，損失很大。”據(jù)王夢恕透露，除了烏魯木齊和拉薩，北京連接各省會城市的高鐵預(yù)計今年8月全部鋪通。

　　眾所周知，高鐵建設(shè)對礦山機械機械行業(yè)有著極大的拉動作用，涉及破碎機、磨粉機、制砂機、移動破碎站等產(chǎn)品。中國高鐵建設(shè)的加快對于礦山機械行業(yè)的發(fā)展必將帶來新的動力!