2月22日，鐵道部融資大幕正式拉起。鐵道部公開(kāi)招標(biāo)發(fā)行150億元中期票據(jù)，這是鐵道部2012年在銀行間債券市場(chǎng)融資。

　　資料顯示，鐵道部此次發(fā)行的150億元中期票據(jù)期限為5年。經(jīng)有關(guān)評(píng)估公司評(píng)級(jí)，本期中期票據(jù)信用級(jí)別為AAA級(jí)，這與鐵道部主體長(zhǎng)期信用級(jí)別保持一致。

　　2011年，鐵道部在經(jīng)歷了七月份的發(fā)債流標(biāo)和“7·23”動(dòng)車(chē)追尾事故之后，一度陷入了信用危機(jī)，債券發(fā)行利率因此大幅飆升，融資成本也持續(xù)攀升。此后，在財(cái)政部、國(guó)稅總局和發(fā)改委的聯(lián)合力挺下，市場(chǎng)重拾信心，鐵道部債券利率也有了回落，并在定性為“政府支持債券"之后，又再次受到廣大投資者的大力追捧。

　　債券交易員表示，央行本周下調(diào)存款準(zhǔn)備金率，目前資金面并不緊張，鐵道部此次票據(jù)應(yīng)該能夠順利發(fā)行，預(yù)計(jì)中標(biāo)利率會(huì)略低于市場(chǎng)平均水平。不過(guò)評(píng)級(jí)報(bào)告也指出，雖然目前鐵道部負(fù)債水平仍處于較為合理的水平，但隨著鐵路建設(shè)投資規(guī)模的不斷擴(kuò)大，未來(lái)發(fā)行人資產(chǎn)負(fù)債率仍可能進(jìn)一步提升。

　　另?yè)?jù)傳言稱，鐵道部還將發(fā)行總額約1500億元的企業(yè)債券，以填補(bǔ)資金缺口。但這一消息并未獲得官方證實(shí)。

　　鐵道部此次發(fā)行150億債券，意味著此前因資金缺口而暫時(shí)擱置的高鐵建設(shè)將會(huì)重新啟動(dòng)，也必將推動(dòng)破碎、制砂等礦山機(jī)械設(shè)備市場(chǎng)熱度，促進(jìn)礦山機(jī)械銷(xiāo)售額的增長(zhǎng)。