黃砂價格在過去一年里從每噸20余元上漲到每噸60元，暴增的利潤空間使長江沿岸地區(qū)非法采砂活動日益增多，有關部門表示非法采砂已經(jīng)形成產(chǎn)供銷一條龍，盡管執(zhí)法部門已多次打擊，長江非法采砂形勢仍然十分嚴峻。

　　黃砂價格飆升兩倍

　　在長江鎮(zhèn)江段的大港黃砂碼頭上，一位姓賀的運砂船船民告訴記者：“去年上半年，砂子一噸20多塊錢，現(xiàn)在是50多塊錢。”另外一位在碼頭上開吊機已經(jīng)幾十年的葉師傅說，今年高的時候漲到60元一噸。

　　大港黃砂碼頭交易的黃砂有兩種，一種從江西、湖南運過來，一種是鎮(zhèn)江等地采挖的本地黃砂。本地黃砂混雜有黑色的淤泥，成色要比外省的黃砂差一個檔次，但是價格高的時候也漲到了50元一噸。

　　由于市場砂源緊張，砂價飆升，長江非法采砂活動日益猖獗。江蘇省水利廳官方網(wǎng)站的資料顯示，2007年汛后采砂執(zhí)法管理形勢嚴峻。

　　長江江蘇段的非法采砂活動主要集中在蘇皖、蘇滬省際江段、寧鎮(zhèn)揚交界水面及鎮(zhèn)江五峰山等等。濫采亂挖江砂在一定程度上會改變某些河段的河床結(jié)構(gòu)和水流走勢，使河床沖淤失去平衡，局部河勢惡化，嚴重威脅江蘇省長江防洪安全。

　　鎮(zhèn)江一位熟悉內(nèi)情的當?shù)厝私榻B，僅僅在長江大港段，非法采砂的船只多的時候有70多條，其中大多數(shù)是本地船。制砂機對江岸堤壩的影響很大。非法采砂船在江中采挖黃砂，江水順勢侵入堤壩底部，沖刷、掏空岸基，對防洪很不利。有些采砂船橫在長江主航道中，過往船只只能繞著走，航運安全受到很大的影響。

　　非法采砂產(chǎn)供銷一條龍

　　長江已經(jīng)進入主汛期，為確保河勢穩(wěn)定和防洪、通航安全，6月17日~18日，由水利部長江水利委員會、江蘇省水利廳、江蘇省公安廳聯(lián)手在長江江蘇段開展“集中嚴打”長江非法采砂兩日行動。

　　但是知情人士說，過兩天風頭過了，非法采砂船肯定還會出來，繼續(xù)作業(yè)，年年都是如此。

　　雖然砂價處于高位，但從外省販砂利潤空間并不大。賀姓船民說：“我們從江西運砂子過來，從南昌走到這里要三天三夜，一噸砂子掙到的運費也就是幾塊錢。”大港黃砂碼頭上的一群來自安徽蚌埠的船民說，從外省運黃砂過來，不到半個月航養(yǎng)費就交了1000多塊錢，現(xiàn)在柴油每噸又漲了1000多，能掙到的錢就更少了。

　　本地采砂幾乎沒什么成本。知情人士透露本地砂挖采上來，成本也就每噸3~4元錢，賣出去可以達到每噸20~30元。本地砂的質(zhì)量雖然比不上江西、湖南的黃砂，但是可以掙得更多。有些當?shù)氐狞S砂商人，低價買進本地砂，與建筑工地的人商量好，把本地砂摻進質(zhì)量好的外地砂里，偷工減料，過秤的時候再使點短斤少兩的手段，一年掙一百多萬是沒有問題的。江蘇省水利廳的材料說“目前的非法采砂已由過去的散兵游勇向產(chǎn)供銷一條龍式的組織化、群體化發(fā)展”，如果不能出臺有效的措施，長江非法采砂猖獗的勢頭將很難扭轉(zhuǎn)。