近日，國務院副總理馬凱在重慶主持召開部分地區(qū)鐵路建設工作會議時表示，要確保完成今年鐵路建設投資8000億元以上、新投產(chǎn)里程8000公里以上的目標任務。鐵總黨組書記、總經(jīng)理盛光祖在會上表示要堅決完成今年鐵路建設任務，確保實現(xiàn)“十二五”鐵路建設目標。

　　綜觀鐵路投資在“十二五”期間的歷年數(shù)據(jù)，其備受政府青睞的跡象非常明顯，2011年，全年鐵路固定資產(chǎn)投資為5800億元，2012年為6300億元，2013年6600億元，2014年8000億元，2015年計劃投資8000億元。上述五年的投資數(shù)據(jù)累計達到3.47萬億元，這遠遠超過了“十二五”規(guī)劃的2.8萬億元，甚至超出了2013年調(diào)整的數(shù)據(jù)——3.3萬億元。

　　2015年是“十二五”的結(jié)束年，也是“十三五”規(guī)劃的制定年，可以預見的是，“十三五”時期政府對鐵路的投資建設仍將持續(xù)加碼。一位接近鐵總的人士表示，按照目前政府對鐵路建設的重視程度，“十三五”期間鐵路的總投資大概會在3.5萬億元到4萬億元之間。

　　2015年國內(nèi)以房地產(chǎn)為首的基建和制造數(shù)據(jù)萎靡，鐵路投資則可作為替代效應拉動投資。短期帶動水泥、鋼材、能源設備等行業(yè)，長期帶動城鎮(zhèn)經(jīng)濟、文化交流，符合“穩(wěn)增長，增效益”指導邏輯。由此可得出結(jié)論，作為鐵路和城鎮(zhèn)化建設離不開的原材料之一，砂石骨料的需求也有望加碼，“十三五”將是砂石骨料需求黃金期。

　　據(jù)行業(yè)權(quán)威人士透露，以高鐵為例，一公里高鐵建設所需水泥量一般大于20000噸，多者甚至可達30000噸。經(jīng)測算，工程建設中而水泥與砂石骨料用量比例為1:6，由此推算，一公里高鐵所需砂石骨料則約為120000噸。

　　河南黎明重工科技股份有限公司將攜去年重磅推出的VU砂石骨料優(yōu)化系統(tǒng)迎接需求黃金期的到來，為國家的“十三五”建設貢獻微薄之力。

　　VU砂石骨料系統(tǒng)是頗具投資價值的干式制砂成套設備。它采用高度集約的塔樓式全封閉布置，集制砂、粒型優(yōu)化、石粉控制、級配調(diào)整、含水率控制、環(huán)保處理于一體，不但明顯提高了生產(chǎn)效率，更實現(xiàn)了機制砂粒型、級配、含粉量等各項指標的提升，使機制砂的性能媲美天然砂，為砂石、水泥、混凝土產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展創(chuàng)造新的機會和價值，更可為高速鐵路建設提供所需高質(zhì)量的砂石骨料。