根據(jù)《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，為滿足快速增長的旅客運輸需求，建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及四個城際快速客運系統(tǒng)。建設客運專線1.2萬公里以上，客車速度目標值達到每小時200公里及以上。“四縱”客運專線：北京—上海(京滬高速鐵路)、北京—武漢—廣州—深圳—香港(京港高速鐵路)、北京—沈陽—哈爾濱(大連)、杭州—寧波—福州—深圳(沿海高速鐵路)、北京—蚌埠—合肥—福州—臺北(京臺高速鐵路，大陸段叫“京福高速鐵路”)。“四橫”客運專線：徐州—鄭州—蘭州、杭州—南昌—長沙—昆明(滬昆高速鐵路)、青島—石家莊—太原、上海—南京—武漢—重慶—成都(滬漢蓉高速鐵路)。預計到2020年，中國200公里及以上時速的高速鐵路建設里程將超過1.8萬公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。

　　鐵路建設投資規(guī)模大、建設周期長、涉及范圍廣，更能有效帶動砂石骨料生產(chǎn)設備。高速鐵路的建設對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是玄武巖(輝綠巖)碎石中的針片狀含量，以前的單純圓錐破或反擊破加工工藝已不能滿足要求，黎明重工科技推出的VSI6X系列立軸沖擊破碎機進行破碎和整形的新破碎篩分工藝；VSI6X立軸沖擊破碎機是生產(chǎn)高性能混凝土(C40以上)骨料(碎石)及石料的優(yōu)選設備，通過該機整形后骨(石)料針片狀不高于5%，可滿足生產(chǎn)上述特種行業(yè)用高性能混凝土(C40~C80)骨料的技術要求。VSI6X立軸沖積扇破碎機組成的砂石骨料生產(chǎn)系統(tǒng)，其生產(chǎn)能力在30-500噸/時，成品粒度和級配根據(jù)用戶需要而定，通常為0～40mm;所生產(chǎn)的成品骨料砂石級配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在5%以內(nèi)，成功使用在鄭西(鄭州-西安)、武廣(武漢-廣州)、哈大(哈爾濱-大連)、京滬高速鐵路客運專線。

　　高速鐵路的建設用砂石料供應可選擇黎明重工碎石生產(chǎn)線整套設備，包含黎明重工研發(fā)設計的C6X系列顎式破碎機、HPT圓錐破碎機、VSI6X系列砂石整形機和YZS振動篩以及輸送機等相關配套設備，整套粗、中、細碎設備對砂石進行破碎整形篩分，可實現(xiàn)日產(chǎn)標準砂石料5000方左右。

　　黎明重工是生產(chǎn)石料破碎篩分、人工制砂以及工業(yè)制粉設備的制造企業(yè)。公司一直致力于高品質(zhì)破碎制砂設備的研發(fā)制造、工程設計及成套生產(chǎn)線的安裝服務。秉承科學的經(jīng)營思想，以精良的加工設備、成熟的設計以及完善的售后理念服務于全球用戶，成為國內(nèi)外建筑、礦山、冶金行業(yè)以及公路、高速鐵路、水電站、機場跑道、高層建筑、市政、橋梁和礦物粉磨領域的智慧選擇。