一、道砟石的材質(zhì)選擇

　　道砟石通常選用花崗巖和玄武巖兩種巖石材料。這兩種石材具備優(yōu)良的物理特性，確保鐵路道砟石的穩(wěn)定性和耐用性。

• 花崗巖：作為一種酸性巖漿巖，花崗巖質(zhì)地堅(jiān)硬，莫氏硬度達(dá)到5-7級(jí)，耐腐蝕、抗氧化，具有優(yōu)異的彈性和排水性能，適合作為鐵路路基的基礎(chǔ)材料。

• 玄武巖：這種基性火山巖也具有5-7級(jí)的莫氏硬度，抗壓強(qiáng)度高，耐磨性好，壓碎值低，且瀝青粘附性強(qiáng)，適用于需要較高承載能力的鐵路道砟石。

　　不僅如此，道砟石的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求其表面必須為破碎面，且需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選和處理，確保顆粒的清潔度和符合特定的技術(shù)指標(biāo)，例如針狀指數(shù)、片狀指數(shù)等。 免 費(fèi) 咨 詢 免 費(fèi) 咨 詢

生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)

二、道砟石破碎生產(chǎn)線設(shè)備配置

　　為了生產(chǎn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的道砟石，必須經(jīng)過(guò)破碎、篩分等一系列加工工藝。以下是道砟石破碎生產(chǎn)線的主要設(shè)備配置：

1. 顎式破碎機(jī)（粗碎）

　　作為破碎生產(chǎn)線中的首道工序，顎式破碎機(jī)負(fù)責(zé)大塊物料的粗碎，廣泛應(yīng)用于抗壓強(qiáng)度不超過(guò)320MPa的石材。其生產(chǎn)能力可從1t/h到1000t/h不等，適應(yīng)不同生產(chǎn)需求。通過(guò)“V”字型破碎腔的設(shè)計(jì)，顎式破碎機(jī)能夠高效完成物料的破碎，并且關(guān)鍵部件如顎板和襯板采用耐磨合金材料，確保設(shè)備的高耐久性。

2. 圓錐破碎機(jī)（二次破碎）

　　圓錐破碎機(jī)采用層壓破碎原理，特別適用于對(duì)高硬度物料的中細(xì)碎處理。其產(chǎn)出的石料粒度均勻，抗壓性強(qiáng)，且設(shè)備內(nèi)部配置耐磨部件，大大延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。圓錐破碎機(jī)適用于將粗碎后的物料進(jìn)一步細(xì)化，滿足道砟石的粒度要求。

3. 振動(dòng)篩（篩分）

　　破碎后的物料需要通過(guò)振動(dòng)篩進(jìn)行篩分，確保符合規(guī)格的碎石能有效分離。常用的振動(dòng)篩設(shè)備包括S5X振動(dòng)篩、Y系列振動(dòng)篩等，它們?cè)诘V山、建筑等行業(yè)有著廣泛應(yīng)用。振動(dòng)篩能夠精確篩分不同粒徑的物料，提高生產(chǎn)效率，減少不符合標(biāo)準(zhǔn)的物料。

4. 皮帶輸送機(jī)（輸送）

　　在破碎和篩分過(guò)程中，物料的輸送同樣至關(guān)重要。皮帶輸送機(jī)作為基礎(chǔ)輸送設(shè)備，具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便等優(yōu)勢(shì)，能夠高效穩(wěn)定地將物料從一個(gè)工序傳送到下一個(gè)工序。

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三、道砟石加工流程

　　道砟石的加工流程一般包括以下幾個(gè)步驟：

• 原料準(zhǔn)備：首先，開采的礦石將經(jīng)過(guò)初步篩選，確保其符合道砟石的質(zhì)量要求。

• 粗碎階段：采用顎式破碎機(jī)進(jìn)行粗碎，將大塊物料處理至適合中碎的粒度。

• 中碎階段：使用圓錐破碎機(jī)對(duì)粗碎后的物料進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化，確保顆粒均勻。

• 篩分階段：通過(guò)振動(dòng)篩將物料進(jìn)行篩分，分離出合格的道砟石。

• 成品輸送：合格的道砟石通過(guò)皮帶輸送機(jī)送至成品堆放區(qū)，準(zhǔn)備投入使用。

四、道砟石的應(yīng)用與重要性

　　道砟石在鐵路、地鐵及公路建設(shè)中廣泛應(yīng)用，尤其是在鐵路的有砟軌道建設(shè)中，發(fā)揮著重要作用。它不僅能有效承受列車的沖擊力，還具備排水功能，防止水分積聚在路基下，確保鐵路線路的穩(wěn)定性和使用壽命。

• 有砟軌道：這種軌道系統(tǒng)使用散粒狀的石砟作為基礎(chǔ)，鋪設(shè)簡(jiǎn)便、造價(jià)低廉，但容易變形，需要頻繁維修。

• 無(wú)砟軌道：采用混凝土或?yàn)r青等材料作為基礎(chǔ)，避免了石砟飛濺，穩(wěn)定性和耐久性更好，維護(hù)成本較低。

　　在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，隨著技術(shù)的進(jìn)步，無(wú)砟軌道逐漸成為新的趨勢(shì)，但道砟石依舊在許多地區(qū)的鐵路建設(shè)中扮演著不可或缺的角色。

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